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曾被扒皮的WEY后来怎样了?长城7月销量

发布时间:2017-08-28 浏览:6341次 来源:网友投稿

曾被扒皮的WEY后来怎样了?长城7月销量能说明什么问题?是由目录网为您收集修改整理而来,更多相关内容请关注B22B101网站汽车资讯栏目。

  每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读,每月关注对象为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。

  2021年7月,长城汽车共销售新车60,643辆,同比下滑1.1%,环比增长7.5%,排名自主乘用车企第3名。

  童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

  长城的7月,销量中规中矩,与去年基本持平,环比略有增长。下半年,长城最大的看点还是“一连串”上市新车。

  自主品牌TOP 3、4之争仍很激烈,习惯于前三的长安汽车,稍不留神,就会被长城汽车赶上来,7月正是一个典型案例。

  ▎哈弗品牌:哈弗H6度过销量波动期

  哈弗品牌7月销量:53,853辆,同比下滑10.2%,但环比增长2.8%。

  【7月亮点】

  1、换代之后,哈弗H6基本度过了销量波动期,元气慢慢恢复。

  【潜在风险】

  1.、销量支柱车型仍集中于哈弗H6和H2,多点开花仍不易。

  哈弗品牌,几乎等于长城汽车了。

  上半年,哈弗H6的批发量持续波动。这主要归结于,4月份,哈弗H6新老更迭,产能会做出调整,消费者也会守着新品,持币观望。经过几个月的过度,哈弗H6已经逐渐找回了状态,即使在7月淡季,当月销量也基本达到了去年同期水平,仍排在SUV榜单第一位。

  还有一款新车值得关注,那就是在7月21日上市,与哈弗H6“高度重合”的哈弗M6。

  但是,我们并没有在乘联会的7月销量表中看到哈弗M6的销量数据。是长城有意识将7月M6的批发量计入8月,还是已经将M6的销量并入H6中?这要等到8月的销量数据出来之后才可见分晓。

  所谓“高度重合”,是指M6与H6的价格区间撞在了一起。当前在售的哈弗H6,还有一部分是经典款,终端售价甚至会低于M6。那么,长城推出这么一款车,是在玩“自由互博术”吗?

  其实,从长城对哈弗M6的定义上,我们可以看出,M6真正希望面对的汽车市场是三四线城市。相比之下,经典款哈弗H6在造型和内饰上已经太过落后,很难适应新的市场需求,尤其是年轻消费者的喜好,所以说,M6将会渐渐取代经典款H6的位置,但与换代H6隔着一条价格护城河,并不会产生最直接的竞争关系。

  但不可否认,目前哈弗H6的销量是将“新老车型”算在一起的,M6的出现必将对H6形成分流作用。再过几个月,这样的局势固化,H6能否守住SUV榜单“一哥”的地位,可能要留下一个问号了。

  但对长城而言,H6与M6,从左手换到右手,卖出去的还是自家的产品,同时,又对已有的产品线进行了一次梳理与升级,未尝不是一件幸事。

  ▎WEY品牌:VV7单月销量6000+

  7月,最令长城欣慰的一点是:走高端豪华路线的VV7,卖出了六千多辆,已成为长城汽车旗下“销量第三”的车型(另外两款支柱车型仍是哈弗H6和H2)。

  过于依赖一两款车型,最大的问题在于,抗风险能力弱,支柱车型稍有波动,就会影响到整个品牌的销量表现。所以,长城汽车也在尽快推出更多的“可分担”车型,而承担向上任务,甚至赌上掌舵人姓氏荣誉的WEY,第一款车型VV7前两个月的销量还是不错的。

  VV7曾一度卷入舆论风波,油耗过高,怠速油耗不计入等问题被“扒”之后,长城公关并没有做出最优的解决方案。所以说,这场“掐灭的风暴”仍会在民间蔓延并发酵很长一段时间,影响深远,这也是WEY品牌上市之后遇到的最大危机。

  但能在两个月内,取得超过9000辆的销量数,VV7可以算是一炮走红的。产品亮点仍集中在外观内饰最容易“圈粉”的两个方面,VV7的外观设计有捷豹的风格,内饰又朝着奔驰的路线前进,尤其是“看得见并摸得着”的豪华质感和工艺用料,深得此价位购车预算消费者的欢心。

  有了消费升级的需求,潜在消费者就有可能会为这样的产品买单。即使在“三大件”并未进步的情况下,消费者也可能忽略掉“看不见的问题”,这未必有什么不对,因为消费者真正关心的几个点,VV7注意到了。

  8月31日,WEY品牌第二款SUV车型VV5S将会上市。在产品层面,VV5最大程度地沿袭了VV7的设计风格,或者说是“小一号的VV7”,车身尺寸长宽高分别为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm。

  在WEY的官网上,已经发布了有关于VV5s的预售消息。有两款车型的预售价也已公布,超豪型15.5万元,旗舰型16.5万元。相信正式上市时,这个价格还会向下松动。VV5要做的,是把VV7和哈弗H6之间让出的价格带补起来(12至16万元),更加亲民的定位,势必令VV5在销量上释放更大的潜力。忽然想起了GS7,高一级的旗舰车(GS8)成功之后,依靠“小一号”的产品进一步走量,这似乎是诸多品牌冥冥中达成的共识。

  ▎长城品牌:轿车销量同比下滑44.4%。

  长城C50停售,轿车板块仅有C30苦撑,而且下滑明显,战略抛弃的轿车市场,并没有什么可说的。

  ▎小结

  随着中国汽车市场逐渐成熟,SUV的竞争环境也更加激烈,长城汽车已经加快了新车投放进度(轿车产品除外)。

  4月份,长城汽车在上海车展推出了全新哈弗H6、WEY VV7,5月份又推出哈弗H8、H9更新动力之后的改款车型,主攻三四线城市的哈弗M6也随后上市,再加上8月底“出山”的VV5,长城汽车将会进入一段新品爆发期。

  既然,与Jeep的“收购乌龙”已经过去了,下半年,长城还是沉下心好好卖车吧。

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  以下为网友评论:

  网友“用户49973116”:其实说油耗高的,我并不怎么赞同。哥们的老款CRV,2.4自吸,平均13个油。国产车2.0T 13个或者14个都在接受范围内吧!

  网友“野蜂4”:还没开过VV7 如果做工精良 驾驶游刃有余 动力尚可 配置丰满 能达到合资25万级别的水平 卖15万 谁他妈会在乎那省那2 3个油耗

  网友“青海李瑾”:我见过一个vv7黑色的,重庆牌照,凭良心说真漂亮!四个角度都看了,都好看,爬玻璃往里也看了内饰,非常酷!vv7个人看法在国产车中单论颜值是最漂亮的。

  网友“AlexJi155792170”:全是国产的,都是自主知识产权,底盘源自xc60,还是非常安全可靠的,发动机和h8h9一样,源自通用的一款直喷发动机,可横置可纵置。变速箱源自格特拉克,中国人自己的七速双离合。都是国产的,都是借鉴了别人的技术。不能说世界一流,但是也是主流,而且是咱们中国人自己的东西。并且不停的在进步。//@锦衣夜行141738472: 三大件没进步吗?

  网友“营造祥和喜庆”:应该是被“黑”了,很正常的,越是给对手造成的威胁大,越是成为众矢之的,自主品牌必须经历这一关,小米,华为,海尔,格力……如果没有这些自主品牌我们还在享受6000元的三星。

  网友“沉入幻想”:家里准备入手第二辆车,昨天去试驾了很多SUV车合资品牌试驾了几款国产的基本上都试驾了。个人认为VV7是所有试驾车型里综合水平最好的。所以请黑子不要再黑国产车了。

  网友“二大爷8565”:我今天在大合肥一号高架上看到一辆VV7,近距离感官,真是漂亮,就是有点脏还没上牌[捂脸][捂脸][捂脸]

  网友“用户5741373767”:长城vv7最起码不说自己是最美suv。

  网友“狼要回头定有缘由”:两吨车,2.0,大家给个油耗!我支持国产发展!多两三个油,我觉得无所谓!他各方面做的很好了!喜欢就买,不喜欢也别喷!

  网友“逆时针21”:不知道你们的H6开着是什么感觉,反正我们单位的H6没人愿意开!油耗高,车又没劲,坐着也不舒服!开个长途很累!不喜勿喷,真实表达!

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